В рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», на территории г. Ростова-на-Дону реализуется проект «Реконструкция путепровода через железнодорожные пути по ул. Малиновского (с реконструкцией автомобильной дороги от ул. Факельная до ул. Типографская)». Протяженность объекта составляет более 1,7 км, из которых 240 метров - длина путепровода. В ходе реконструкции дорогу расширят с четырех до шести полос, транспортные потоки разграничат разделительной полосой, а также обустроят тротуары. Согласно условиям контракта, объект должен быть введен в эксплуатацию в декабре 2021 года.

Как пояснил начальник управления строительства и реконструкции автомобильных дорог Минтранса РО Александр Сухоносов, современные технологические решения, заложенные в проект моста еще на стадии его подготовки, позволят существенно повысить его эксплуатационную надежность.

Александр Сухоносов обратил внимание на использовании при строительстве путепровода на улице Малиновского несъемной опалубки из стеклофибробетона, что в свою очередь позволяет значительно упростить строительство конструкции, существенно сокращая время обустройства опалубки и объединяя в едином технологическом цикле сразу несколько операций.

Также специалист регионального Минтранса сделал акцент на использовании при строительстве моста наплавляемой гидроизоляции мостового полотна и устройстве переходных зон около деформационных швов из фибробетона. По мнению специалиста, применение данных современных технологий позволит сделать конструкцию более устойчивой к ударным нагрузкам.

Помимо этого представитель регионального Минтранса сообщил, что при строительстве моста используются лакокрасочные покрытия с гарантией до 25 лет.

- Также мы уделяем особое внимание именно качеству асфальтобетонного покрытия, используемого при строительстве объектов подобного рода, - в свою очередь добавил министр транспорта Ростовской области Владимир Окунев.- Как правило, сама конструкция путепровода долговечна, и основные нарекания от автолюбителей мы получаем именно за состояние асфальтобетонного покрытия. Поэтому мы требуем и от проектировщиков и от подрядчиков новых решений, которые будут способствовать увеличению срока службы дорожного покрытия.